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记者注意到雨水调节舱有点特殊

2020-11-21 10:49

在昨天的评审会上,扬子晚报记者听到了一个频率颇高的词,那就是“城市倒影”。来自华东建筑设计研究院总院院长张俊杰表示,他们在设计该方案的时候,就提出了要打造具有示范意义的中央商务中心区地下城市空间,打造与中央商务中心区地上空间相交辉映的“城市倒影”。

通常地下管道是圆形的,但展现在记者眼前的浦辉路综合管廊却是大长方形的。中铁十七局集团三公司一分部的负责人王金鹏介绍,这个管廊宽约14.4米,高3.9米,长714米。“看起来有点像设备安装阶段的地铁隧道。建成后有新增的管线直接加到相应的舱内支架上,非常有序,各种管线也不会理不清。”

根据昨天江北新区拿出的这份地下空间设计方案,

钱院士在接受采访时直言,20世纪,人类建造了大量的高层建筑,所以20世纪是高层建筑的世纪;而21世纪,为了节约能耗、保护环境,人类必须大量的利用地下空间,因此,21世纪对人类来说是“地下空间”的世纪。

张俊杰直言,这个项目让他感觉最欣慰的就是,因为政府超前的规划理念,使得此次的规划设计打破了以往容易出现的地上地下割裂或是不同领域各自规划建设弊病,实现了真正意义上的一体化的城市设计理念,真正成为了地上地下一体的空间之城。

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记者注意到雨水调节舱有点特殊,又被分为了三个小舱体。王金鹏解释说,这是为了响应国家建设海绵城市的要求,江北新区打造的综合管廊,不仅加强了排水的功能,而且还加入了智能设置,我们专门把这个舱又分割成了三块,其中两块是供雨水和污水分流的通道,而另一个则是专门的雨水调节舱,主要是根据特殊情况来蓄水或是排水。到了汛期,这里可以将原来积蓄的雨水排空,起到泄洪通道的作用,而在平时,这里收集的雨水又可以循环再利用。

这个巨大的管廊,其长方形横截面又被切割成了大小不一的四个舱体,分别是环卫医疗舱、综合舱、燃气舱和雨水调节舱。空间最大的是环卫医疗舱,主要供施工检修人员和车辆进入;综合舱主要是供通信等管线通过;燃气舱专门供燃气管道通过的;另一个是雨水调节舱。

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上海市政工程设计研究总院副总裁丁建康介绍说,地下空间除了将力求地上地下实现一体化的无缝对接,同时也要让市民在空间中感觉舒适,因此在地下空间中将引入风、光、水、绿,提升步行者舒适度,提升地下及建筑低层部整体的商业价值。同时,地下空间中将会打造绿轴休憩交流空间及街区整体绿化风格,区别以往cbd的开发,而为人们提供温暖润泽的生活舞台,配置文化设施,形成重要锚点,提升cbd核心区文化品位,提升核心区魅力。

根据建设计划,整个江北新区的二期管廊工程建设将位于江北新区核心区及其周边地区的18条路段下,整个长度将达到53公里。

江北新区中心区cbd地下空间一期建设项目总建筑面积约100万平方米,今年9月开建,预计2023年建成。

地下城有面积不小的停车场,为了不影响室内空气质量,整个空间将会对尾气进行回收并处理,净化后再排放。

江北新区核心区域打造庞大的地下空间城进入了方案评审阶段,昨天江北新区cbd地下空间一期设计方案摆上专家评审会,由中国工程院院士钱七虎领衔的顾问委员会云集了诸多国内外建筑设计规划方面的顶尖专家。